第一九0章折翼坠海
带队长机恍然味觉，但是事情并不是就这样结束了，5号机的折戟坠海，掀起的一道水柱，马上就影响到了后面右侧的8号飞机，8号及躲闪不及，一头车撞上了那道水柱上面。
好卑鄙，自己掉下去不说，还要连累别人！
8号机的飞行员忍不住就要骂人，但是骂人的话还没有出口，自己的飞机已经无可避免撞上那道水柱，有点像沐浴，但是飞机在遭遇沐浴难以消受，8号飞机飞行员马上看到，腾起的海水撞击在机翼及发动机进气口，进气口里面也混进去大量海水。嗡的一声，发动机彻底熄火了。
本来在水的撞击下，8号飞机就像一片暴风雨中的树叶一般，摇摇晃晃，直往海面掉了下去，短短的一秒的时间，8号飞机就无力回天了，“咣当”的一声巨响，一道水柱冲天而起，8号飞机就像下水的鱼鹰一样钻进了海底，只留下海面上久久没能平静下来的水花。
以这样密集的队形进行超低空飞行的话，机群中出现一架飞机坠海的情况，给整个编队影响是严重的，但是8号机的后面所幸是没有其他飞机。
长机飞行员杰克还是听到了第二声的巨响，从后面传来的声音，他知道肯定又是一架飞机掉下去了。
妈的，还没到中国海上编队的门口，自己的就这损失了两架战斗机，这是哪门子事！都是些老油子飞行员了，怎还会出些这样的状况，长机飞行员杰克就有些疑惑不解。主要是海面上的海浪太高了，坎贝尔要求必须低于10米的高度飞行，这样的高难度飞行前所未有。个别的飞机出现意外也难以避免的，只要折损的比例不超出三分之一，还是在允许的范围之内，杰克还是在安慰自己。
20架的f-35战斗机剩下了18架，对这个任务的执行不会带来较大的影响，只要后面不再出现这样的情况就行。接下来的情况告诉杰克，这不过只是一相情愿罢了。
超低空编队还是在静默飞行，刚才的一幕对编队后面的飞行员心理上留下了阴影，“咣当”的声音在耳畔很是清晰，想想就胆寒，这是技不如人，还是自己大意，原因恐怕只有5号、8飞行才知道的了。
如果说5号机的坠落，完全是生理上的突如其来的变故，那么接下来的的11号机那完全是个人心里素质不过硬，m海军的舰载机飞行员，作为海军飞行员的佼佼者，应该不会存在着这小儿科方面的问题。
想想在航母甲板上降落下来的话，无疑是惊心动魄，飞机从时速500公里在短暂的几秒钟之内降到为零的静止状态，那种变化恍如隔世一般，所以你常见到舰载机飞行员降落从飞机里面爬出来的时候，有点像喝醉了酒的感觉，走路踉跄头重脚轻的样子，完全不是他们大片里面那副生龙活虎的模样。
11号战机的飞行员是一名上尉，这种军阶的飞行员，应该不缺乏历练，在航母上面的应该飞上数百小时以上了的，但是问题还是发生了，看着海面上的破涛起伏，还有刚才5号、8号机的相机坠落，心理上的压力不断加大，这样的海况进行超低空飞行，就是玩命，心理素质不好，无疑就会败下阵来。
这厮竟然忍不住有些哆嗦，脚在不停地抖动，右手握住操纵杆的手也在马上有反应，这是一种机体的失调症状，这名飞行员马上感到不妙，左手马上就按在右手上面，控制住右手的抖动，但是不争气的脚抖得老高，这名上尉忍不住就要骂自己：哪档子事，哪有飞行员出现过这囧样，他有些恨自己不争气，又抽过来左手在自己的大腿上狠狠拧了一把，痛得他直咧嘴。
但是，这一拧不打紧，痛得他的右手不由自主往回一缩，原本是想解决一下自己机体上的障碍，没曾想事情给弄大了。
右手往回一缩意味着什么，不难想象，尤其是现在处在这种高度飞行状态下，飞机很明显就掉了下来，接下来发生的事情来不及反应，啪啪飞机的机头率先触及海面，机头阻力的迅速增加，这样的后果是，机尾在引擎的推动下，一下子就是一个倒栽葱，飞机在干海面翻了一个筋斗，然后重重掉落在海面之上，就如一个秤砣掉落海面，溅起的水花十几米。
每一次的城门失火，必将殃及池鱼。这名上尉飞行员又充当了一回罪魁祸首，11号机后面跟着两架飞机，见前面的飞机的航标灯消失在海面上，马上就知道不妙，五分钟前，就是一个鲜活的例子摆在那里，后面的13号飞机马上往上一拉，飞机擦着水花从上面穿过。好险，刚才与死亡只差0.1毫米，13号机总算有惊无险。
按说13这个数字在西方是个不吉利的数字，一般人都忌讳，怕由此给自己带来霉运，可能正是由于这一点，13机的飞行员很是警觉，让他逃过一劫。这就是辩证法奥妙之处，好事坏事并不是绝对的，在一定条件下是会转化的。
紧挨着13记得是14号飞机，这家伙虽说察觉到前面飞机失事，与13号飞行员不同的就是，他本能地一个左转向想规避开前面渐起的水柱，这是一个致命的错误。因为高低不够，转向机身就会倾斜，倾斜机身一侧的机翼就会擦到水面，14号机重演5号飞机的悲剧，马上就是机翼折断，机身失去平很，啪的一声，又是重重地砸在海面上......
杯具，真是悲剧啊！13号机看着14号掉落海面，庆幸自己的安然无恙，当意识到自己的飞行高都超出10米后，于是马上将飞机高度重新降了下来。
auzw.com 当后面的响声再次在传来，长机飞行员感到一阵阵的悲哀，出师未捷，就已经掉落四架飞机，还要不要玩下去啊？杰克心中直犯嘀咕。
已经飞行了近半个小时了，据算已经飞出来600公里，航程过半。坎贝尔的要求是在对方100公里以内的距离发射反舰导弹，想法也是杀中国人一个措手不及，20架飞机齐射40枚新型捕鲸叉导弹的话，应该还是能有所收获。现在已经是打不出40枚导弹了，如果f-35编队不再出状况的话，32枚导弹也还是够中国人忙上一阵子的，杰克寻思。按此速度还要飞上20多分钟的时间才能跃升搜索、锁定目标。
杰克现在也不能向整个编队发布任何的命令，只能各安天命，各自好自为之吧，现在的情况只能如此，要想达成袭击的突然，编队之间只能进行保持视觉上的联系。
广东号航母甲板上面，此时的陈东将军正在甲板上散步，很久一段时间以来，m海上航母编队一直处于被动挨打的境地，看来m国人已经是无计可使了，看着对面的两艘中国航母，那还真是狗咬乌龟，无处下手。
晚上在没有任务的情形下，陈东还是要到航母的甲板上后面来溜达溜达，呼吸一下海上的新鲜空气，长期的舱室里总会有一种压抑，这是一种心理上的调节，陈东从当舰长以来，就有这样的习惯。
只是当舰长那时，他的驱逐舰甲板没有航母这么宽敞，他那是在甲板上走走也还是带有巡查的目的在内，因为舰艇不安全的因素太多了。那时舰员都有很怕他，就像现在的严格舰长，走到甲板哪地方，哪个地方的舰员就不见了，很多水兵都躲着舰长。
当陈东把自己这些事说给一旁的熊辉听的时候。熊辉马上就想起来了。
我还记得当时驱逐舰支队有人说你是陈阎王，这些当兵的都怕你！
是啊，就是你来了之后，我的名声才好了一些！
是啊，那些黑脸都留给我来唱，所以你的名声就慢慢地好了！熊辉说
所以我这辈子就是要感谢你熊辉，没有你这个搭档，我哪能走上支队长这样的岗位，没有支队长这一步就不会有今天的陈将军。驱逐舰支队优秀的舰长太多，我能有今天与你熊会的支持是分不开的！其实当将军不是关键，不能指挥今天的这场战斗那是我一辈子的遗憾！
你陈东是为战场而生啊，天生就是要打仗的，你把你这样的人推上来，也是一种浪费啊，我只是做了自己的能做的事。
关键是你能做的事，别人不一定能做的了的，我们原先177舰的名气和影响力都是你的功劳，连香港的大公报都报道了我们见的先进事迹，从那时起我才正式进入到舰队吴司令员的视线。
不要老说这些往事啦，说说今天的事情吧！熊辉转移话题了。我说陈东，这个坎贝尔是不是有点怂啊，随企业号航母过来了好些日子了，就是不见有什么动静，是不是有点不正常！
平静的背后总有不平静因素在涌动，你看看这南海上面的天气就知道，前天那一场狂风暴雨的，你都见到了吧，今天你啊看你这夜色下，星星都能看到，谁能知道明天后天会不会有风暴来临！风暴孕育在平静之中，越是平静的时刻，我们越是不踏实。这个坎贝尔在亚洲呆得很久，对这边情况了如指掌，能在第七舰队当上司令员，不会是个草包吧！
据说也是个航母舰长上去，擅长航母的指挥作战，知道舰载航空兵的优长利弊，在指挥航母作战上面应该是不会出现差错的。
作为指挥员，关键还是战术方面的是不是有一手！我不怀疑m国海军的专业素养，在海上混了这些年了，一直是这边演习刚完，那边战端又起，练都练熟了！
就在这时，挂在陈东腰间的卫星电话响了，里面传来李晓岩舰长的声音：陈东将军，反隐身雷达侦察到南边接近的空中目标，初步判断是x47-b隐身无人战机！
我马上就到作战指挥中心！
陈东挂断电话后对熊辉说：我的主任，刚讨论坎贝尔，坎贝尔就派人上门来了，走，一起去看看！
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