第82章危机怎么办
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昌峰集团现在的处境并不是太困难,作为昌南首富的公司,在它诞生的地方还是赢得了不少人的力挺的。
“昌峰不惧风雨,昌峰勇往直前!”
“作为一个昌南市民,我知道昌峰集团去年曾经很艰难——但,从去年下半年开始,它做的很好。”
这些文章并不一定是来自于昌峰集团请的“水军”,很大一部分是真正来自于昌南的百姓。
不过,就这些人显然很难真正让网络上的风气有所改观,实际上,在普罗大众心中,昌峰集团的风评一直都没有多少好转。
甚至有一些拍手称快的人。
……
“我说为什么会卖不出去,原来定价那么高,谁买谁就是傻!”
“原来原先是做房地产的,现在又开始造起新能源汽车——房价那么高,车价那么高,居然还能亏钱?”
这里的颇有些“高房价的受害者”的口气了,说起来显然是带着些仇恨的。
这只是一个契机,很快就更多的人跟着一起质问起来了。
“是啊,他们之前从这里赚了多少普通人的血汗钱,是时候一一还回去了。”
“无良房地产商,就该亏本加破产!”
生气的人说着气话,但影响绝对不止一个人说气话那么简单。
“天下苦高房价久矣”,平民百姓与房地产开发商之间,天生的就有这样一道鸿沟。
如今只是撕开了一个小口子而已。
……
“新能源汽车并不是一个合适的发展方向,它不仅不低碳,还增加了碳排放。”
不知道什么时候在评论区说出了那样一条消息。
“简单来说,新能源汽车消耗的是电,而生产电的过程也需要排放二氧化碳。”
这一段论述中又列举了几个数字,整个就将这段话变得有理有据起来。
“汽油机的热效率大约可以维持在35%左右,大型火力发电厂的发电效率,也只有45%。”
“火力发电厂发出来的电占到目前全国总发电量的90%左右,而来自于发电厂的电在经过电网传输和汽车充电的过程中都会有所损耗。”
再乘上一个电动机的效率,这碳排放量居然比之前直接烧油,还要多了那么一半。
……
所以很浅显的,原先的那一些问题已经转化到了更严重的方面。逐渐爆发的竟然是一场新旧能源之争。
“所谓新能源汽车,只不过是将原本汽车上排放的二氧化碳,转到了城市之外的大型火电厂之中。”
“眼不见,心不烦,城市里面排放的二氧化碳确实是少了,但总的排放量一点都没减。”
……
像这样的文章往往是有不小的阅读量的,下面的热门评论也自然而然吸引了许多人目光。
而网络上不乏一些爱抓住焦点的,一下子就顺着这个风口继续扩散下去。
“新能源汽车不好的地方多了,天冷的时候电池掉电根本就开不了多少公里。续航数据完全都是假的,没有半点可信!”
“开过新能源车和燃油车,最大的感觉就是新能源车充电非常不方便,谁买谁知道。”
“吃亏的事情就不要让别人做了——新能源汽车都是坑,这个坑千万不要再往里面跳。”
这些人说起话来都是带着自己的一些偏见的,数量上也算不了太多——不过,谁叫国家是大国,这“不多”的人也有好几万呢?
于是,网络上一下子就出现了一股类似于“新能源汽车不好”的风气,看上去好像所有人都对这些“华而不实”的新东西带着嫌弃。那一阵子气势汹汹,看上去还真像是要把人吞没了一般。
这样的风气一下子荡开来——于是,悲剧了。
那是一种不知如何说起的悲剧!
……
“新能源汽车好不好”的话题,自然是给昌峰集团带来了很大的压力。
有很多人看到网络上的风气之后带上了些自己的分析,比如这里一位叫“百里千城”的网友,就发出了他的质问。
“新能源汽车到底是有多不堪,真的是一个并不节能,却还要消耗更多能源的‘新生事物’吗?”
这位网友有着自己的思索。
“话说过去这十年,我们这一代人见到了多少新风口?共享自行车是一个,还有那些现在已经没什么声音的那些互联网新生态,现在又有几个活下来的?”
网友发出这个质问后,又带出自己的致命一击。
“像这样的一些项目,前期总可以见到大量的融资,花去大笔投资人的钱之后一直找不到盈利方式,直到最终走向破产——在这之前,资本往往已经全身而退。”
“新能源汽车,会不会也是这样?”
……
这一个质问已经是很得罪人了,网络上不少维护新能源汽车的网友被这一番言论弄得不知道有多气愤。
“鉴定完毕,传统车企的水军。”
“见不得新生事物的老顽固!”
“没有奋斗精神的失败者。”
“拿到了钱的黑子而已。”
像这样的声音此起彼伏,占据了这后面的许多楼评论——但不可否认的是,评论区还有另一种声音。
“我觉得这很在理。”
“隔壁的新能源汽车也是这样,不停地放PPT,却从来见不到一点真正的进度——可融资都不知道融了几百亿!”
“楼上说的是,我这边也有个新能源汽车的工厂,名气挺大,实际上一点动静都没有。”
像这样的话一下子又压住了另一边,于是网络上又有一个热搜出现了。
……
昌峰288楼上,紧急危机处理大会。
朱晓军看到大屏幕上跌落的股票走势图,已经没什么好说的了。
“现在我们的风评很差。”
他的意思是,太多人不信任自己。
“现在还能怎么办?”
有人质问,是集团宣传部的经理。
“公关部已经尽力了,我们宣传部也已经做了很多,但是现在网络上的声音就是这样,我们还能怎么样?”
集团在此刻已经走到了十字路口,这是个生死攸关的岔路口。
“我们需要变。”
改变是很重要的,可关键,实际上在“怎么做”方面。
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