第73章 燃油车禁售时间表

 第二天，林如清就传来消息，迪比亚那边在整合了江远的三项新科技后，制造出了一台工程样车。


 迪比亚的下一代的紧凑型电动轿车E1，200马力，续航1000公里，家庭用电充电8个小时，T9专用充电桩90分钟，自重1吨，售价10万左右。


 据说已经交给工信部测试，问江远要不要去看看，江远拒绝了。


 又过了三四天，江远就在‘学霸时刻’的帮助下，完全搞定了ReadBrain系统。


 ReadBrain系统由两大部分组成，硬件部分主要负责扫描脑电波信号，软件部分主要负责对脑电波信号进行解析。


 硬件确实没太大制造难度，只有一种新材料和一种高灵敏度脑电波扫描方法，软件部分才是关键，完全就是基础脑科学进步的结果。


 江远觉得虽然‘人脑思维表现方式详解’还没到手没法做软件，但是可以准备着手制造硬件了。


 江远先整理一份关于高灵敏脑电波扫描的资料，让林如清拿去注册专利，然后拿起手机给钱宝拨了过去，电话很快接起来，传来钱宝不太高兴的声音：


 “干嘛？”


 江远笑道：


 “钱主任，又有好事了，一种新材料。”


 钱宝翻了下眼皮：


 “没空。”


 江远被噎住，郁闷地道：


 “你天天在405实验室，为什么没空？”


 钱宝有点紧张又有点生气地道：


 “我老婆还有两个月就要生了，我要请假去帮忙！”


 江远无语。


 还有两个月你急个毛线？


 那不是有医生吗？


 你一个搞材料的大男人去医院能帮什么忙？


 钱宝不耐烦地道：


 “没事我挂了。”


 江远祭起吊萝卜大fa：


 “还想不想当校长了？”


 钱宝哑然，过了一会才犟嘴道：


 “你都说了那么久，一点动静都没，你在骗我玩吧。”


 呦？


 看破了啊？


 钱宝这人似乎从来不知道怕，作为搞实验的，现在居然连投资人都不怕了......


 不过没事，江远忽悠道：


 “大部分人都是多少岁成为校长的？”


 钱宝想了想，不自信地道：


 “呃，四十八、九岁？”


 江远点点头：


 “你多大？”


 钱宝低下头小声道：


 “四十一。”


 江远终于把萝卜又吊了起来：


 “那你急什么？四十五岁之前，我保证你可以成为校长。”


 钱宝不说话了。


 江远心中嘿嘿笑。


 “资料我一会发给你，尽快啊。”


 不懂得压迫手下的老板，就不是一个合格的老板。


 挂上电话，江远伸个懒腰，今天的学习任务基本完成了，他站起来眺望周围。


 维多利亚号现在停泊在一个无人小岛的旁边，张芸正在泳池躺椅上给自己涂防晒霜。


 放眼望去，除了舰首站着的两名保镖，偌大的游艇似乎只有江远和张芸二人。


 船员平时是不会出现在甲板上的，给乘客留下充足的隐私空间。


 江远换上泳裤，坏笑着向张芸走了过去。


 ......


 ......


 这天，江远正在研究ReadBrain代码时，林如清一脸喜色地进来，手中拿着接过张报纸：


 “江总，燃油车禁售时间表发布了！”


 “哦？”江远也是一喜，马上接过报纸。


 原来新一期的《国民日报》在头版头条发布了社论：


 《汽车动力电动化是大势所趋，电动车代替燃油车是一场创造性破坏》


 同时，政府在其他报纸上宣布了2030年禁售所有燃油车。


 2030年！


 这比其他国家都要早！


 而且还完全否定了混动这种过渡技术，直接一步到位地变成电动车。


 这么激进？


 江远有点惊讶，政府给人的印象向来是四平八稳，宁愿慢点也要稳定，很少见这种工作方式。


 看样子，国家对建立华国主导的电动车标准很看重啊。


 这一期社论一出，网上已经一片沸腾，大家显然想不到国家突然出了重拳。


 不过汽车工业牵扯到了国家的方方面面，哪怕是国民日报发表的社论，各界依然反应不一。


 有的汽车公司老总就发表意见：


 “国家战略方向很好很正确，不过是不是太激进了？混动也是节能减排，我们要正视混动技术，这是绕不过去的技术路线，为什么不能鼓励？”


 听起来说的很有道理，不过江远知道，他们根本不是在考虑什么战略问题，只是屁股坐的位置不同而已。


 这些公司可能在已经混动上投入了大笔研发资金，或者还没拿到T9的经营权，总之眼看着自己要在未来的大趋势上落伍，不得不站出来发表反对意见。


 江远对他们没有什么偏见，技术竞争的失败者总是要想方设法求生的。


 华国的石油化工部门肯定对此有很大意见，但是国家在发布这种信息时肯定要跟他们沟通，所以也没人敢站出来唱反调。


 水军就很肆无忌惮了，在某些国外势力的金钱驱使下，纷纷发表各种文章造谣。


 他们声称，电动车尚未达到大规模应用水平，这次禁售燃油车时间表很可能是深思集团的公关胜利。


 还在跟李晴瑜掰扯的几家国外汽车公司，也很不希望T9标准充电桩和配套在华国落地生根，这将对他们未来的新标准进入华国市场产生极大阻碍，于是纷纷发表言论：


 “电动车代替燃油车确实是大势，但是2030年是在太早，这将又是一次华国政府错误插手经济领域的失败案例，这个时间表应该有公关成分。”


 众说纷纭之下，吃瓜网友们很快就被带歪了，也开始怀疑深思集团是不是为了自身利益推动政府发布了某些不合时宜的法令。


 不过，国家意志是不可能因为闲言碎语动摇的，华国政府一旦拿出决心要做某些事情时，就从来没有做不成的。


 不论是蘑菇弹，还是四峡，抑或是用少得可怜的土地喂饱十几亿人口。


 政府很快采取行动，造谣生事的水军头子被请走喝茶，发表反对言论的国内汽车公司老板也被约谈。


 对那几个国外汽车集团老板，国家则在与他们各自国家谈低锰钢泡沫等三项技术转军用合作时，直接消减了一半份额。


 当天晚上，《华国每日新闻联播》就再次对禁售燃油车时间表问题发表专题，细化了相关工作。


 对电动车的补贴将再一次提升。


 大规模建设T9标准充电桩，供电总公司将成立专门机构，直接对二号首长负责。


 未来不再批准加油站建设，现有加油站将以每年3%的速度逐渐撤并。


 一番举措下来，舆论平息了。


 华国交通运输部首先响应，发布了《推进电动车和智慧交通计划》。


 一时之间，电动车时代到来彻底成为华国的主流认知。


 江远满意地看着这一切。


 其实社会制度的形式各有利弊，很难说到底哪个更好。


 强力政府在集中力量、统一思想、快速决策上有着极大的优势。


 历史上一到战争时期，大多数国家就会自动扔掉皿煮滋油那一套，给首脑极大的决策权。


 不出意外，等一年后，华国这边完成了充电桩的初始建设时，其他皿煮国家还在因为他们国内不同利益集团的争斗而止步不前。


 如果这样的话，江远将非常开心。 　

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