第一0六三章海峡撞船
“秋浦丸”顶着风浪前行，风暴中航行，必须保持一定的航速，否则极容易被风暴吹横过来，进而影响到船舶的抗风能力，船舶在海上航行遇上风暴，通常只能是以船头对着风刮来的方向，这样受风面积最小，倘若侧面受风，这样受风面积最大，最容易导致船舶失去稳定性，严重会发生倾覆！
“秋浦丸”这个时候属于右前方受风，尽管速度很慢，但是秋浦丸还是没有出现险情，只是桅杆顶端的风速仪，刮得哗啦哗啦直响，最后发出啪啦一声，白色的风速仪被吹掉下来，掉进了白茫茫的雨雾之中..
报告船长，风速仪好像已经坏了，上面没了数据显示！一个值班员神情紧张。
最后实测的最大风速是多少？船长伊藤问。
最后测量到得罪到风速达到了每秒九米！航海值班员说。
伊藤看了看时间，时间已经过去了半个小时，海上的风力已经是越来越大，估计台风中心已经逼近过来，他们即将面临着最严峻的考验！
卫星云图上面，一个白色的太极图案出现在台湾岛海域，台风的中心已经逼近到桃园！
船长，我们这一次可以说和“燕子”线路相逢！大副说话的声音有些发飘！
通知全员全部就位，保持高度戒备，我们这一次要打一场硬仗！伊藤说。
航海的值班室前面的镜面闪，落下来的雨水有如瓢泼，不要说看不到“秋浦丸”的船首，能见度只有十余米，这样的恶劣气象，对于拥有二十多年航海经验伊藤来说，这样的恶劣气象，也是极为罕见的！
“秋浦丸”的前甲板上，一个船员正在检查锚链情况，因为在这样的气象条件下航行，随时要准备这一手，遇上了险情，将锚丢下去，相当于定海神针，关键时刻还是能救命！
但是这个时候风暴卷起来的一个巨浪袭来，不偏不倚拍在船头上，正在检查锚链的两个船员站立不稳，全部泡在海水里面，水流从右边朝左边冲了过去，一个船员没能抓住固定的物品，顺着水流从左边掉到海水里面，呼啸的风暴中，那一名船员呼救声是无法听到的，翻腾这的海水里面。偶尔能看见那一件橘红色的衣服，很快就被巨浪吞噬
航海驾驶舱里面，接到了来自船头的报告，一名帆缆船员被风暴打落到海里了.
现在还能怎样，难道还能停下船来去救人？伊藤的回答很简单。
结局只有一个，这样的气象条件下，“秋浦丸”是不可能停船救人的，在世界海上救援历史上，也没有在十二级风暴的情况下救人的先例，用什么去救，这个时候小艇敢放下去吗？不要说小艇，哪怕是秋浦丸这样十万吨级的集装箱大轮船，一旦停船，倾覆也是几分钟之间的事！
大海在这一时刻展现出他狂暴的的一面，把一艘万吨巨轮玩弄于股掌之间！
这个时刻，落水就等于是死亡，落水了还想活着，这个概率六合彩还低！
“秋浦丸”还在继续前行，伊藤船长不得不在广播里面大声通知全体船员一定要注意自身安全，舱外作业一定要抓牢固定物，必要时系上安全带，确保人员安全！
航海驾驶舱的这个时候一个船员推开左舷的水密门，进行测风作业，水密门刚一打开，航海驾驶舱刮得“呜呜”作响，纸片横飞！
其实这个时候有必要测风速吗，从一边的通信天性吹得倒伏一边就可以判断出，风速不低于十二级！但是日本人办事刻板心性这一刻表现出来，还是坚持每五分钟测一下风速！
当这个家伙手持着风速仪测到风速达到每秒钟十五米的时候，他连忙起身，准备将这一惊人的数据报告他们的船长的时候，刚一起身，一个切面风刮来，这个家伙还没回过神来，一下子就被刮到船楼外面的栏杆上面，所幸安全带绑在身上，吊在栏杆外面吹得摆来摆去，就像是挂在线上的鱼.这个船员虽说暂且没有生命危险，但是吊起来被风刮着的滋味同样不好受！
就在航海驾驶舱左舷，几个人手忙脚乱把这个人往上面拽的时候，这个时候导航雷达上面发出了告警信号，一个海上目标出现在秋浦丸的航道上！
大副首先不觉得有什么问题，这个时候还在海上航行的船舶应该为数不多，伊藤船长接到报告后他觉得，两船存在碰撞的风险！他马上命令通信员在公共频道呼叫对方注意规避！
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但是负责通信的船员简单操作一下，没有注意到桅杆顶的通信天线已经被风吹折了，“秋浦丸”的信号没有能及时发出！
直到对方发来避碰的消息之后，两船之间相隔不到2000米了！负责通信的船员这才意识到，自己刚才信息没有发出！
船长伊藤甩手就给了那个负责通信的船员一个耳光：混账！
屋漏偏遇连夜雨，说的恐怕就是这样一个情况。其实这样一个特殊情况，什么样的事情都有可能发生，不能以平时正常航行来看待，因为一切仪器设备都有可能歇菜！
右舵十五！伊藤下达了口令。
但是，偏偏就在这个节骨眼上，秋浦号的舵在大风浪中偏偏出现了故障，不管液压泵如何嗡嗡响，长达数米的连杆就是不见动静！
启用备用舵！伊藤说。
所谓的备用舵，也就一台小很多的液压泵，主舵失灵的情况下，备用舵投入工作，备用舵管用，但是毕竟功率小了很多，就慢了很多！
尤其是在紧急情况下，备用舵简直就是远水救不了近火！
对方斜插过来的是一艘台湾的货轮，长度也就150米左右，是一艘大约一万多吨的散装货轮，这个时候已经出现在“秋浦丸”穿透不到1000米，这还是避碰雷达发出的警报，伊藤在自己的航海驾驶舱这样的恶劣气象情况下，肉眼是没法看到对方的，这给海上安全航行带来严重隐患！
倒车！伊藤意识到不妙！
“秋浦丸”的大型柴油机要停下来之后，才能切入到倒车工况，再到后面的螺旋桨划动海水，再到完全拖住这艘十万吨级的巨轮完全停下来吗，恐怕会要一些时间！
切入到倒车之后，伊藤注意到船还在以将近十节的速度往前冲！
全速倒车！伊藤有些急了，十万吨级的巨轮的惯性何其大，操控性远远不如一艘航母，航母不仅仅马力强劲，还有舵效应也不是民用巨轮所能比拟的！
大型柴油机沉闷的“咚咚”声回荡在海面，“秋浦丸”速度明显下降，但还是止不住朝前冲，不仅避碰雷达上发出“呜呜”的警报声，趴在前甲板是帆缆船员在横飞的风雨中，隐隐约约可以看到一个黑乎乎的影子出现在“秋浦丸”的前面！
在这能见度只有不足五十米的海况之下，能看到一个黑乎乎的影子意味着两艘船之间已经只剩下几十米的距离，这对于“秋浦丸”就是一个不妙的消息！
这个时候的“秋浦丸”的螺旋桨还在全速倒车，拖拽着船体停止前行，但是十万吨的吨位不是一时半刻能拉得住的，“秋浦丸”还是缓缓地朝前移动！
迎面而来的是中国旅顺港开出来的“泰星轮”，这艘船也是想抢在台风之前穿过台湾海峡，不料台风移动发生了变化，这艘“泰星轮”遭遇了险情，没有在这里遇上了日本的“秋浦丸”！
“泰星轮”也察觉到了这艘大船的存在，在雷达看到了相距不远，但是没有想打的是，真是冤家路窄，双方竟然迎面而来，“泰星轮”也在全速倒车，烟囱上面没，冒出浓浓黑烟，但是泰星轮处在顺风位就算他及时倒车，但还是架不住每秒十几米的风速助推，船还在往南边移动
“秋浦丸”船头的船员已经可以确信，碰撞已经不可避免！他们纷纷离开船头，躲开这惊心动魄大撞击！
十几秒之后，一下剧烈的抖动传来，航海驾驶舱的人员在那一刻全部摔倒在地，舱顶的忽明忽暗
伊藤知道，两艘船已经结结实实撞到一起，他是没有在船头看不到船头发生的惊险一幕，这一下撞击对于“秋浦丸”来说构不成对大的伤害，但是堆积在船头位置高高的集装箱经受这强烈的一下撞击后，顶端的集装箱倾斜袭来，朝船头滑落，加上台风风力强劲，堆在秋浦丸船头的集装箱，整个倒塌下来，就像是塌了的积木一样，散落在船头，最顶部的那个集装箱直接就砸到了泰星轮的的甲板上，传来一阵阵的撞击声
在“泰星轮”面前，“秋浦丸”简直就是一座大山一般，一头撞到了山上还不说，还没有料到的是，这山上还不断有“石块”滑落，“泰星轮”整个船头撞得面目全非，自己的船上还砸下一个硕大的集装箱来，等到“泰星轮”的他们回过神来，“秋浦丸”向右边调整好了方向，径直往右边开去，看来对这一起海上交通事故，“秋浦丸”打算肇事逃逸！
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